Nissan Micra не нуждается в особом представлении - этот стильный компактный автомобиль для городской эксплуатации давно присутствует на рынке. Он создан на основе принципа «один автомобиль для работы и отдыха» - универсальный, стильный, компактный и запоминающийся. На нашем тест-драйве побывала обновленная пятидверная Micra, однако назвать ее действительно «новой» язык не поворачивается: ведь машинка не претерпела никаких существенных изменений по сравнению с предшественницей. Лишь легкий рестайлинг, затронувший отделку фальшрадиаторной решетки и поворотников, немного «подкорректировал» ее внешний облик. И действительно: кому придет в голову что-то серьезно переделывать в такой и без того ладной крохе?



В пользу того, что Nissan Micra – именно «женский» автомобиль, скажет немало деталей. Разберемся по порядку. Даже само «имя» автомобильчика невольно наводит на мысль, что перед нами – именно Она. Вид сзади - налицо совсем не мужская линия талии. Несколько «игрушечная», упрощенная приборная панель также отсылает к «женской» ипостаси автомобиля.



Дальнейшие изыскания лишь подтверждают догадку: в подголовниках водительского и пассажирского кресел сделаны специальные углубления для удобства девушек, предпочитающих повседневную прическу-«хвост».



«Секретный» отсек для багажа под передним пассажирским креслом - идеальное место для размещения небольшой женской сумочки или пары сменной обуви для той, которая вынуждена по роду службы весь день проводить на высоких каблучках, на которых совсем неудобно водить автомобиль. Кстати, такой опцией – по не вполне очевидным причинам – не комплектуются гораздо более дорогие модели автомобилей, а зря. У владелицы Micra не будет необходимости каждый раз обязательно выбегать из машины с сумкой наперевес. Спрятанная от посторонних глаз под пассажирским сидением, она спокойно подождет хозяйку в машине на заправке или парковке перед магазином. Что не говори, а вдумчивый шоппинг требует свободных рук.



Водительское кресло имеет настройки по высоте и по горизонтали, которые позволяют владелице устроиться с максимальным комфортом. Внутри салон не кажется тесным, все органы управления расположены под рукой, очень удобны и приятны на ощупь – в некоторых комплектациях ручечки и кнопочки выполнены из пластмассы, имитирующей по цвету и фактуре слоновую кость. Получается весьма мило, особенно в сочетании со светлой отделкой салона: этакая дань уважения автомобильной классике прошлых лет, когда автомобили отделывались натуральными материалами высочайшего качества. Из дополнительных удобств в салоне - выдвигающийся крючок для размещения женской сумочки или пакета с покупками, а также многофункциональный бардачок с органайзером и выдвижной полочкой для мелочей и бумаг формата А4. Разумеется, также есть подстаканники и пепельница, причем в отсеке подстаканников, снабженном небольшой полочкой, также размещается и гнездо для подключения внешнего источника звука – например, плеера iPod.



Плотный ухватистый руль хорошо ложится в руку и требует минимального времени на привыкание. В целом машинка производит нейтрально-положительное впечатление с безусловным «европейским» акцентом: на ней не стыдно отправиться и на работу, и за покупками, и на свидание с «мужчиной мечты». Причем даже в том случае, если избранник предпочитает что-нибудь сугубо «мускулинное» - уж больно классический и в то же время яркий облик у Малышки! Причем вне зависимости от типа кузова: и стильный трехдверный, и практичный пятидверный хэтчбек выглядят одинаково гармонично.



В цветовой «палитре» у Micra – множество ярких оттенков, придающих этому узнаваемому автомобильчику еще больший шарм. Удивительно, как много для восприятия автомобиля значит цвет! Нейтральные и мягкие пастельные тона – для романтической особы, насыщенный красный цвет – для активной, молодой и уверенной в себе… Словом, каждая сможет выбрать цвет «по себе», причем именно такой, который будет наиболее гармонировать с настроением или жизненной позицией. Ну или оттенком любимой сумочки, наконец. «Почему бы нет?», как говорят французы. А уж они-то знают толк в подобных вещах!



«Микра» - прекрасная подруга, поддерживающая любые инициативы. И это относится не только к коротким «пробежкам» до офиса и обратно, визита в гипермаркет, воскресного фитнеса или мощного набега на любимые магазинчики в период распродаж. Начнем с того, что ей совершенно не важно, как давно вы за рулем и каков ваш водительский опыт: предусмотренные разработчиками «удобности» помогают быстро освоиться на водительском месте совсем неопытному водителю. Даже «зеленый» новичок быстро привыкнет к предсказуемым и интуитивно понятным габаритам машинки. Ведь у Micra есть особые фары головного света со специальными выпуклыми элементами, «набегающими» на капот, которые не являются простой данью моде. Благодаря им габариты автомобиля покажутся совершенно привычными и комфортными при выполнении любого маневра. Да и вообще – головного света для езды по российским дворам и колдобинам много никогда не бывает!
Радиус разворота составляет всего 9,2 м – и на сегодняшний день это один из самых малых диаметров разворота для машинки подобного класса. В сочетании с компактными размерами и электроусилителем руля он позволяет автомобильчику в прямом смысле слова «выкручиваться» из любой затруднительной ситуации вроде тесной парковки или маневрирования в узких городских улочках. Отзывчивые информативные тормоза – опять же одни из наиболее эффективных в классе – работают в содружестве с многоступенчатой электроникой: ABS, EBD, а также фирменной Nissan Brake Assist – системой помощи при экстренном торможении. Примечательно, что эта «красота» устанавливается абсолютно на все версии автомобиля вне зависимости от комплектации.



Наконец, совсем немного найдется автомобилей компакт-класса, которые были бы настолько же резвыми и игривыми по духу. И если обычно любительницам динамичной езды – а ведь среди нас найдется немало и таких! - приходится постоянно настойчиво пришпоривать своих малышек, загоняя стрелку тахометра поближе к красной отметке, здесь все совсем по-другому. Весь секрет – в отличном «симбиозе» легкого кузова с неплохими аэродинамическими показателями и мощного двигателя: на "Микру" ставят силовые агрегаты объемом 1,2 или 1,4 л. Видать, совсем не случайно редакционному фотографу нечто в облике малышки-Micra напомнило первые детища Порше-отца. Причем не только забавная лупоглазая «мордашка», но и особенная европейская стать. Весьма, надо сказать, нетипичная для малолитражек родом из Страны Восходящего Солнца.



Под стать кузову и двигателю инженерами Nissan была выбрана и «коробка». На автомобильчик устанавливается или механическая (для «продвинутых» девочек), или автоматическая (для всех остальных девочек) отзывчивая и не «тупящая» понапрасну КПП, поддерживающая энергичный разгон с места и быстрые маневры. Для городской езды – более чем ценное качество. Конечно, «автомат» в меньшей степени позволяет раскрыть весь потенциал двигателя, но ведь и не всем это надо…



Хотя даже АКПП у Micra вполне позволяет при желании принять участие в гонках «от светофора до светофора» в компании более мощных и крупных соперников. И совсем не факт, что вы будете лидировать только в первые секунды импровизированного «заезда» – убедительная динамика Micra не раз порадует владелицу!



Впрочем, скорость, «драйв» и прочие радости от вождения собственного – да еще и такого симпатичного! – автомобильчика – удел молодых. А вот для настоящих и будущих мам куда важнее будут вопросы безопасности и приспособленности автомобиля для поездок с детьми «на борту». И с этим у Micra полный порядок: штатно присутствуют традиционные крепления ISOFIX для установки в салоне специальных детских сидений, а двери оборудованы блокираторами от случайного открытия.



Более дорогие комплектации машинки оборудуются передними и боковыми подушками безопасности, а также «шторками». Кроме того, «мягкий» дизайн салона, лишенный острых углов и опасных граней, будет удобен не только родителям, но и малышу – к нему очень быстро привыкаешь.

Наш вердикт: Nissan Micra – одна из наиболее интересных, гармоничных и качественно реализованных «женских» машин, представленных сегодня на российском рынке. Из явных «минусов» можно назвать лишь то, что Micra это сугубо городской автомобиль. Его габариты и эргономика вряд ли комфортны для дальних перемещений. И хотя производитель обещает, что в нем «с комфортом разместятся пять взрослых пассажиров», верится в это с трудом. Даже в практичной пятидверной версии явно недостаточно места для пассажиров заднего ряда и крупного багажа - идеальная «наполненность» салона – взрослый + ребенок или двое взрослых среднего роста + ребенок. Кроме того, у Малышки достаточно большой для компактного автомобиля расход топлива – он составляет ~8 литров на 100 км при смешанном цикле. Разумеется, Micra не следует сравнивать с таким бесспорным девчачьим хитом, как MINI Cooper, поскольку упомянутый автомобильный «шедевр» относится совсем к другой ценовой нише. А вот более спокойным и традиционным «женским» машинкам – французским и японским - малышка-Micra вполне способна составить серьезную конкуренцию. И даже более того: вполне возможно, что даже «мужчина мечты» нет-нет, да и попросит у вас ключи от Малышки, оставив на стоянке свое мощное и брутальное «мужское» авто. Как говорила героиня известного литературного произведения: «Наша сила – в нашей слабости, а слабость наша – безгранична»…