Ясно лишь одно – «живые» Juke можно будут увидеть уже весной. По словам менеджера отдела продаж компании «Автопродикс» , с кем корреспондент имел телефонный разговор, машины ожидаются в марте-апреле. Эти же сроки назвали нам и в трех других дилерских центрах Nissan – «Aurore Auto» , «СТК» и «РРТ Озерки» . При этом сотрудник «Aurore Auto» заметил, что в сопредельных с Россией странах Juke уже продается, - к примеру, в той же Финляндии. Поверить в это нетрудно, поскольку в период новогодних праздников, когда один из корреспондентов 110km.ru отдыхал в Литве, он лично заприметил Nissan Juke на улице Вильнюса и даже успел запечатлеть новичка на фотокамеру.

Коллега поведал, что «живьем» мини-кроссовер производит куда более приятное эстетическое впечатление, нежели на картинках Интернета. Такую же информацию нам высказал и продавец компании «Aurore Auto».

В дилерских центрах пока не готовы назвать предложенные для России комплектации Nissan Juke, моторы и цены. Есть лишь предположения самих продавцов. Так, например, менеджер автоцентра «Автопродикс» заметил в телефонном разговоре, что кроссовер точно получит 1,6-литровый бензиновый мотор и, быть может, агрегат объемом 2 литра. Эту точку зрения не разделяют в других шоу-румах. Сотрудник «РРТ Озерки» заметил, что необходимости в 2-литровом двигателе нет, поскольку автомобиль небольшой, да и одной из модификаций 1,6-литрового мотора станет турбированная версия мощностью 190 л.с. «Этого, как вы понимаете, более чем достаточно», - резюмировал респондент.

Интересными нам показались и прогнозы продавцов относительно ценовой политики на Nissan Juke. Так, сотрудник компании «Автопродикс» сказал, что, скорее всего, новичок будет доступен с отметки 560 000-600 000 рублей (700 000 рублей – версия с АКПП). Его коллега из автоцентра «РРТ Озерки» назвал примерно ту же ценовую вилку: 600 000-850 000 рублей.

Менеджер отдела продаж «Aurore Auto» предположил, что «Nissan Juke будет стоить примерно столько же, сколько Nissan Qashqai или же процентов на десять дешевле». И только представитель автоцентра «СТК» счел неэтичным называть какие-либо цифры, заметив, что «резонно было бы увидеть цены, которые будут выше прейскуранта на Nissan Note, но ниже, чем на Nissan Qashqai».

Все телефонные респонденты с завидным усердием пытались уговорить нас посетить их автосалоны, дабы «уже на месте внести в список заказчиков нового автомобиля». По информации продавцов, количество петербуржцев, уже внесших предоплату за кроссовер, очень велико. «Если Вы сегодня внесете 20 000 рублей, есть шанс, что попадете в первую сотню счастливчиков», - не без гордости заметил представитель автоцентра «РРТ Озерки».

А его коллега из компании «Aurore Auto» и вовсе предложил всерьез рассмотреть в качестве оптимальной покупки Nissan Qashqai 2010 года выпуска, на который сегодня распространяются многотысячные скидки.

Juke - как есть на самом деле

Мировая премьера Nissan Juke, прошла ровно год назад в Париже. Обладая качествами внедорожника и спортивной стилистикой, новичок предлагает свежую альтернативу в сегменте «малых» автомобилей. Менеджеры Nissan утверждают, что Juke привнесет необходимый «атлетизм» и динамику в сегмент «В».

«Последние пять лет мы добились значительного роста в Европе, что было достигнуто за счет отхода от консервативных установок и традиционных предложений в сегментах С и D. Вместо этого мы первыми вывели на рынок кроссоверы. Сначала мы предложили Murano, затем Qashqai, который превзошел все ожидания по объемам продаж», — сказал на презентации Колин Додж, исполнительный вице-президент Nissan Motor.

Nissan Juke производится на заводе Nissan в Сандерленде, Англия, где собираются Note и Qashqai. Продажи Juke в Японии стартовали прошлым летом, а на рынках Европы и Северной Америки осенью. Дизайн нижней части Juke унаследован от моделей SUV с их массивными колесами и широкими шинами, увеличенным дорожным просветом и общим впечатлением уверенности на дороге. Верхняя часть кроссовера напоминает спортивный автомобиль с высокой средней линией кузова, графикой узких боковых стекол и ниспадающей линией крыши, характерной для купе. Ассоциацию с купе усиливает конструкция задних дверей со скрытыми в рамах дверными ручками.

Спортивная тема отражена и в интерьере. В передней части салона доминирует центральная консоль, дизайн которой выполнен в стилистике мотоциклетного топливного бака. Благодаря хорошей отделке и яркому цвету, эта консоль в «мото»-стиле добавляет озорные нотки. Широко открывающаяся дверь багажника с потайными отсеками делает Juke особо практичным.

Juke построен на платформе, разработанной Альянсом Renault-Nissan для автомобилей В-класса, и имеет колесную базу 2530 мм. Длина автомобиля составляет 4135 мм, ширина — 1765 мм, а высота — 1570 мм. На переднеприводных версиях устанавливается передняя подвеска со стойками McPherson и задняя подвеска типа «Н» с торсионной балкой и направляющими рычагами. Полноприводные версии оснащаются многорычажной задней подвеской, аналогичной с Nissan Qashqai конструкции.
Система полного привода — переработанная версия ALL-MODE 4x4-i с электронным управлением. К системе добавлена технология «адресного» распределения крутящего момента. Она повышает управляемость автомобиля и снижает недостаточную поворачиваемость на виражах. Наряду с перераспределением крутящего момента между передним и задним мостами в пропорции 50:50, эта система распределяет его между колесами разных сторон.

Поворачиваемость автомобиля при движении в повороте была улучшена за счет увеличения крутящего момента, подводимого к наружному заднему колесу, повышая его способность преодолевать поворот. В целом, до 50% крутящего момента двигателя может передаваться на каждое из задних колес.

На рынке Европы Juke представлен тремя типами двигателя: дизель и два бензиновых – оба объемом 1,6 л. Все они удовлетворяют экологическим требованиям стандарта Euro 5. Венчает линейку агрегатов новый бензиновый двигатель (MR16DDT) с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива. Это один из наиболее мощных двигателей в данном классе - развивает 190 л.с. и крутящий момент 240 Нм. Сочетание турбонаддува и непосредственного впрыска топлива обеспечивает этому двигателю мощность и приемистость, которых можно было бы ожидать от двигателя с рабочим объемом 2,5 л.

Второй из устанавливаемых на Juke бензиновых двигателей — переработанный HR16DE — легкий 16-клапанный, с малыми потерями на внутреннее трение, оборудованный системой «двойного впрыска», которая позволяет точнее регулировать распыление топлива для оптимизации процесса сгорания. Его максимальная мощность составляет 117 л.с.

На переднеприводные версии с турбированным двигателем  устанавливается 6-ступенчатая МКПП. Вариатор Nissan XTRONIC CVT с 6-ступенчатым ручным режимом будет доступен на «топовых» версиях с полным приводом и двигателем с турбонаддувом. Атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра будет устанавливаться в паре с 5-ступенчатой МКПП или усовершенствованным вариатором XTRONIC CVT.

Список базового оборудования и опций будет опубликован ближе к началу продаж, но, как ожидается, для покупателей Juke будут доступны, в частности, система климат-контроля, кожаная отделка салона, камера заднего вида и система доступа к автомобилю Intelligent Key.